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集裝箱青島港-丹東線

        青島港新聞中心訊今年以來,隨著船舶大型化、集裝箱化和多式聯(lián)運(yùn)的發(fā)展,青島港大港公司積極調(diào)整集裝箱航線網(wǎng)絡(luò)布局,以“東西成網(wǎng)絡(luò)、南北成航線”的轉(zhuǎn)型升級化運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò),打造最優(yōu)最強(qiáng)的國內(nèi)優(yōu)質(zhì)運(yùn)輸體系,促進(jìn)了“航線布局網(wǎng)絡(luò)化、業(yè)務(wù)物流化、管理信息化”三位一體的疏運(yùn)格局,逐步形成規(guī)模發(fā)展。

        近日,大港公司集裝箱中心再次將“業(yè)務(wù)觸角”延伸到了遼東半島,開通了“青島-丹東-臺州”航線,首船到港便實(shí)現(xiàn)多方共贏。今年以來,大港公司集裝箱航線開發(fā)加強(qiáng)了對干線的爭搶,填補(bǔ)華南線、增開福州線,輻射丹東線,運(yùn)輸規(guī)模逐步擴(kuò)大,覆蓋面積更為廣泛。同時(shí),大港公司憑借貨源充足、貨種齊全、關(guān)聯(lián)產(chǎn)業(yè)日臻成熟的優(yōu)勢,吸引了更多的船公司將青島老港區(qū)納入為港航物流的重要節(jié)點(diǎn),形成集聚效應(yīng)和規(guī)模效應(yīng),達(dá)到了合作共贏的良性循環(huán)。

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