移動房屋/移動集裝箱迅速發(fā)展的時期：

1966年4月海陸運(yùn)輸公司（原美國泛大西洋船公司）以經(jīng)過改裝的全集裝箱船開辟了紐約至歐洲集裝箱運(yùn)輸航線。1967年9月馬托松船公司將“夏威夷殖民者”全集裝箱船投入到日本至北美太平洋沿岸航線。一年后日本有6家船公司在日本至加利福尼亞之間開展集裝箱運(yùn)輸。

集裝箱能夠如此的受歡迎，這就得益于在1966年到80年代末的集裝箱的迅速發(fā)展和推廣，在這段時期，集裝箱的使用方位迅速擴(kuò)展到全球，讓集裝箱成為運(yùn)輸行業(yè)的佼佼者。

緊接著日本和歐洲各國的船公司先后在日本、歐洲、美國和澳大利亞等地區(qū)開展了集裝箱運(yùn)輸。隨著海上集裝箱運(yùn)輸?shù)陌l(fā)展，世界各國普遍建設(shè)集裝箱專用碼頭。本世紀(jì)70年代到80年代，是計算機(jī)軟件發(fā)展時代。這個時代把“門到門”的運(yùn)輸目標(biāo)導(dǎo)向國際多式聯(lián)運(yùn)的系統(tǒng)化方向，標(biāo)準(zhǔn)海運(yùn)集裝箱開始構(gòu)筑系統(tǒng)運(yùn)輸和聯(lián)運(yùn)系統(tǒng)。這也為集裝箱運(yùn)輸成熟期的到來做好了準(zhǔn)備。

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