因此它支撐骨架相對較弱，建筑移動集裝箱和海運集裝箱之間的主要區(qū)別在于它支撐骨架。由于建筑集裝箱房屋設(shè)計的最大堆疊高度為三層。另外考慮到獨立單元集裝箱是集裝箱建筑最常用的形式，這也是有意義的骨架不是固定的但必須是可以組裝的外圍隔熱表皮并不是單獨的一整塊，而是分成幾塊現(xiàn)場裝配而成。外立面結(jié)構(gòu)可能包括窗戶和門，接頭和焊接則類似其他規(guī)范 ISO集裝箱。建筑集裝箱針對辦公/居住用途進行了優(yōu)化，與通過海運集裝箱轉(zhuǎn)換而來的建筑集裝箱相比，裝配時間更短。主要優(yōu)點是與運輸系統(tǒng)的完美兼容并很容易實現(xiàn)快速、低成本施工。事實上它存在一定的缺點，專門針對建筑行業(yè)而生產(chǎn)，并不是對海運集裝箱的重復(fù)利用。