國外一條新聞：美國奧克蘭港已經(jīng)將積壓的集裝箱清理完畢。關于這條新聞的內(nèi)容我就不再抄錄一遍了，若大家有興趣可以自己找來了解一下；提到這則新聞，我是想通過這個標題的“積壓”來思考一下集裝箱量的問題。國外跟集裝箱有關的新聞很多，國內(nèi)同樣也是如此；開始我比較關注二手集裝箱和由二手集裝箱、廢舊集裝箱改造而成的集裝箱房屋、集裝箱房屋別墅等等。最近，集裝箱吞吐量引發(fā)了我的思考。

    河北省一季度港口集裝箱吞吐量完成四十七點四萬標箱，我對這個數(shù)據(jù)并不敏感，但敏感于口氣；還有防城港集半裝箱吞吐量增加了多少，天津港集裝箱怎么怎么著，皖江物流某月集裝箱吞吐量同比增長了多少，嘉興、珠海、全球等等，這些關于集裝箱吞吐量的新聞在說明一個什么問題？所以引發(fā)了我的思考，但我能想到的只是：人們似乎已經(jīng)離不開集裝箱了。

集裝箱產(chǎn)能嚴重過剩已經(jīng)不是一天兩天了，也不是一年兩年的問題了，就是在這樣一個過剩的情況下，集裝箱行業(yè)仍然“繁榮”的很，這又是為什么？如果大家都不需要，它有可能過剩嗎？——所以，還是需求的緣故；過剩到一定程度，它自然要歸于平衡。、

    集裝箱吞量引發(fā)了我的思考，很淺，或許是我真正關注集裝箱行業(yè)的一個開始吧！