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加拿大從1975年開(kāi)始研究糧食的集裝箱運(yùn)輸，近幾年其國(guó)內(nèi)糧食的集裝箱運(yùn)輸有了較快的發(fā)展，全國(guó)已有5％的糧食通過(guò)集裝箱裝運(yùn)出口，主要品種是豆類、油菜籽和啤酒大麥等。根據(jù)預(yù)測(cè)，由于儲(chǔ)運(yùn)條件的不斷改善，糧食集裝箱運(yùn)輸?shù)膬?yōu)越性將更為明顯，到2025年，加拿大糧食集裝箱運(yùn)輸占糧食總運(yùn)量的比重將是現(xiàn)在的兩倍。而在其他經(jīng)濟(jì)發(fā)達(dá)國(guó)家如美國(guó)、澳大利亞等主要糧食生產(chǎn)國(guó)，糧食除了以四散方式，即散裝、散運(yùn)、散儲(chǔ)、散卸流通外，也已經(jīng)出現(xiàn)了糧食的集裝箱運(yùn)輸，并且集裝箱運(yùn)輸糧食的物流量正在迅速增加，如：1999年澳大利亞的集裝箱運(yùn)糧量就達(dá)40000—50000 噸／月。
在糧食集裝箱運(yùn)輸?shù)睦碚撗芯亢蛯?shí)際應(yīng)用方面，加拿大走在世界的前列。加拿大曼尼托巴大學(xué)運(yùn)輸學(xué)院院長(zhǎng)Barry prentice首先運(yùn)用現(xiàn)代物流學(xué)理論提出了糧食集裝箱運(yùn)輸理論，通過(guò)對(duì)集裝箱運(yùn)糧與一般運(yùn)糧的經(jīng)濟(jì)技術(shù)指標(biāo)的對(duì)比分析來(lái)研究集裝箱運(yùn)糧的優(yōu)越性和使用范圍，并提出建立包、散、集裝箱共存互補(bǔ)的糧食運(yùn)輸系統(tǒng)。澳大利亞的Champ博士也指出：隨著各國(guó)國(guó)有糧食流通體系逐步公司化，現(xiàn)代運(yùn)輸體系的設(shè)備逐步更新，小批量運(yùn)輸?shù)男枨罅吭絹?lái)越多，對(duì)用特殊的設(shè)備防止混雜的需求也越來(lái)越大，集裝箱運(yùn)輸正是解決這一問(wèn)題的好方法，糧食物流系統(tǒng)將會(huì)實(shí)現(xiàn)各種形式的自動(dòng)化和集裝箱單元化。特種集裝箱
