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卡車運輸公司發(fā)明了集裝箱

現(xiàn)在集裝箱運輸多出現(xiàn)在海上,各大新聞相關(guān)于集裝箱運輸?shù)膱蟮揭彩呛_\公司的。大部分人會認為集裝箱的發(fā)明者應(yīng)該是海運公司,但是與人們想象的相反,現(xiàn)代意義上的集裝箱并不是船運公司最先發(fā)明出來的。小型鋼制的集裝箱一直都有,但現(xiàn)在我們所習(xí)見的集裝箱是由一個叫馬爾科姆·麥克萊恩的卡車運輸公司老板“發(fā)明的”,其最初的“原型”是去掉輪子和底盤的拖車。二手集裝箱
當(dāng)時卡車和高速路的完美結(jié)合已經(jīng)近乎把沿海船運和鐵路運輸打趴下了,因為卡車只需要裝卸一次就可以實現(xiàn)點對點運輸,這與卡車加輪船或卡車加鐵路的組合式運輸所需要的多次裝卸形成了鮮明對比。特種集裝箱

集裝箱的案例充分表明,新技術(shù)本身的經(jīng)濟效益微乎其微,經(jīng)濟效益并非產(chǎn)自創(chuàng)新本身,而是產(chǎn)自最終設(shè)法把創(chuàng)新推向?qū)嵱玫钠髽I(yè)家,或者更準(zhǔn)確的說,是產(chǎn)自企業(yè)為了利用新技術(shù)而對自身實施的組織變革。集裝箱首先是個箱子,但又不僅僅是個箱子。 

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