印度的貿(mào)易商場變化非�？�，因此印度的客戶對于裝船日期十分敏感，并且印度的商人了解到船公司有到簽的行為他們很有可能會以此為理由拒付貨款。因此為了避免不必要的風(fēng)險，所有去印度的貨全不接受倒簽。
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另外，印度的海關(guān)規(guī)定，所有轉(zhuǎn)運至印度內(nèi)陸貨運站的貨物，必須由船公司負責(zé)全程運輸，并且必須要提單及艙單最終目的地一欄填寫為該內(nèi)陸點。否則，必須在港口掏箱�；蛘咧Ц陡哳~的更改艙單費方可轉(zhuǎn)運至內(nèi)陸。
紅海港口的特殊規(guī)定：
吉布提：吉布提是由埃塞戈比亞獨立出來的一個很小的國家，其港口的名字也叫吉布提。由于地理位置的特殊性，所有去埃塞的貨都要從吉布提中轉(zhuǎn)進入。埃塞有個特殊的規(guī)定，即所有進入埃塞的貨都必須持埃航提單提單報關(guān)。因此在接吉布提貨物的時候需要進行如下判斷。
收貨人的地址---如果是吉布提本地---可自由選擇船公司---如果是埃塞收貨人---看貿(mào)易方式---如果是援助物資或者中國政府承包工程---可自由選擇船公司---如果是一般貿(mào)易---必須向埃航ESL定艙，并且運費條款為到付
蘇丹：蘇丹港由于港口吊機問題，進口集裝箱不得超過26噸
